Nuestros modelos
Amrtiguadores
Datos técnicos
Vástago
De primera calidad, diámetro en modelos con regulación en baja de expansión: Ø16 y en NO regulables: Ø15.875.
Carter
AMORTIGUADOR MONO TUBO: Tubo de Ø54 exterior x Ø50 interior, es calibrado interior. Tiene rosca y apoyo espiral. Espirales Ø57.2 y Ø63.5.
AMORTIGUADOR BITUBO ROSCADO: Tubo de Ø63 exterior con Ø50 en el interior del cilindro de presión que es calibrado interior. Tiene rosca y apoyo espiral. Espirales Ø63.5.
AMORTIGUADOR BITUBO LISO: Tubo de Ø63 exterior con Ø50 en el interior del cilindro de presión que es calibrado interior.
AMORTIGUADOR PARA MC PHERSON: Tubo de Ø44 exterior x Ø37.5 interior, es cromado/rectificado exterior y bruñido interior.
Pistón
De doble regulación por láminas (expansión y compresión); con alta capacidad de precarga que permite gráficos digresivos si se desea.
Amortiguador Mono tubo - Exterior del pistón es Ø50, Amortiguador Bitubo - Exterior del pistón es Ø50, Amortiguador para Mc Pherson - Exterior del pistón es Ø37.5.
Láminas - Son de fabricación propia, en acero sueco, la dimensión final se obtiene por rectificado.
Regulación
SIN REGULACION EXTERNA: El amortiguador se configura por la precarga y el paquete de láminas que se instale en el pistón, tanto en expansión como en compresión. Dichas láminas generan las bajas por pequeños pasajes que tienen tallados.
CON 1 VIA DE REGULACION EXTERNA: Baja de expansión en el vástago por medio de aguja.
CON 2 VIAS DE REGULACION EXTERNA: Baja y alta de regulación en la compresión. Debe tener tacho exterior.
CON 3 VIAS DE REGULACION EXTERNA: Baja de expansión en el vástago por medio de aguja. Baja y alta de regulación en la compresión. Debe tener tacho exterior.
CON 4 VIAS DE REGULACION EXTERNA: Son amortiguadores que tienen las 4 regulaciones en un cabezal en uno de sus extremos. Pueden o no tener tacho para compensar el volumen del vástago. El pistón es solamente un bombeador que hace pasar al aceite por dicho cabezal. Regulan baja y alta, de compresión y expansión.